低空经济政策火箭点火！6只绩优股股价却原地踏步，资金暗流已涌动

元界财讯2025年12月11日 14:50消息，低空经济政策利好落地，6只绩优股股价滞涨，资金悄然布局，暗流涌动。

　　 随着场景验证不断深入，基础设施、空域管理、商业模式等瓶颈逐步破解，低空经济正从“政策驱动”向“市场驱动”转型，为产业升级注入持久动力。这一转变不仅体现在顶层设计的持续加码，更反映在产业落地节奏明显加快——从试点城市扩容到适航审定提速，从eVTOL试飞常态化到低空智联网络加速组网，低空经济已悄然越过“概念验证期”，进入“商业兑现前夜”。

　　 ST惠伦复牌“一”字跌停

　　 12月11日，ST惠伦（300460）复牌即遭遇“一”字跌停，截至上午收盘，该股跌停板封单高达33.16万手，反映出投资者对公司信用根基受损后的集中风险出清。值得注意的是，此次跌停并非短期情绪扰动，而是监管刚性问责与基本面持续恶化的双重结果：虚假记载行为跨越2021、2022两个完整会计年度，暴露出公司内控体系的系统性失守。在当前资本市场严打财务造假、压实中介机构责任的强监管背景下，此类案例正成为警示样本——合规经营已非“选答题”，而是上市公司生存的“必答题”。

　　 12月9日晚间，ST惠伦（原简称“惠伦晶体”）发布公告称，因2021年、2022年年度报告存在虚假记载，根据广东证监局的《行政处罚事先告知书》以及深交所相关规定，公司股票交易将被实施其他风险警示。公司股票自12月10日开市起停牌1天，于12月11日开市起复牌并被实施其他风险警示。

　　 据ST惠伦2025年半年报，公司专注压电石英晶体频率元器件行业超20年，目前已经发展成为国内最具实力的MHz压电石英晶体元器件（简称“晶振”）生产企业之一，在小型化、高频化、高精度、器件规模化，以及产品的设计方案平台认证进度等方面具备领先优势。自2022年起，公司净利润连续亏损，今年前三季度公司净利润亏损0.76亿元。截至三季度末，公司股东户数为3.08万户。值得深思的是，作为基础电子元器件企业，其技术积累本应构成护城河，但连续亏损叠加信披违规，折射出部分传统制造企业在转型升级中“重产能轻治理、重订单轻合规”的深层困境——技术优势若脱离规范治理土壤，终难转化为可持续的市场竞争力。

　　 多地“十五五”规划建议提出布局低空经济产业

　　 近期，全国多地陆续发布“十五五”规划建议稿，并在规划中明确提出加快发展低空经济产业。这并非孤立的地方表态，而是国家战略在区域层面的具象落子：低空经济首次写入国家“十四五”规划纲要后，正加速从“空中蓝图”走向“地面施工图”。尤为关键的是，本轮地方布局普遍强调“全链条”而非单点突破——江苏重在集群生态构建，重庆聚焦综合管理服务平台这一“数字底座”，山东则突出新技术与新场景的融合应用。这种差异化协同，恰恰印证了低空经济已超越单一制造业范畴，演变为涵盖空域改革、智能网联、适航审定、运营服务、保险金融等多维度的系统性工程。

　　 江苏省提出，增强新一代信息技术、新能源、新材料、生物医药、高端装备等产业优势，培育航空航天、低空经济等增长新引擎，打造具有国际竞争力的战略性新兴产业集群，培育新兴支柱产业。

　　 重庆市提出，打造低空经济创新发展强市，做强做优低空飞行综合管理服务平台功能，拓展“低空+”多元应用场景，培育具有全国影响力的低空产业集群。

　　 山东省提出，加快新技术新产品新场景大规模应用示范，推动人工智能、集成电路、新能源、新材料、航空航天、低空经济、生物医药、新型电池等产业提质扩量，着力打造新兴支柱产业，建设具有国际影响力的战略性新兴产业集群。

　　 低空经济与商业航天作为备受关注的新兴产业，已经成为驱动新质生产力的重要引擎。近年来，随着“低空+”赋能千行百业，低空经济已在城市治理、空中交通、应急救援、低空文旅等多个场景崭露头角，丰富的应用场景加速了全产业链的聚集，中国多地全链条布局无人机研发、测试、生产、运营，“天空之城”加速成型。需要清醒看到的是，当前火热表象下仍存结构性挑战：核心零部件国产化率待提升、适航标准体系尚在完善、跨部门协同机制需进一步理顺。真正的“天空之城”，不仅需要看得见的飞行器，更需要看不见却至关重要的制度基础设施。

　　 数据显示，2024年，我国低空经济规模达6702.5亿元，较2023年增长32.5%。据中国民航局预测，2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。这一增长曲线背后，是技术迭代、政策松绑与资本投入形成的“三螺旋”驱动力。但必须警惕“重规模轻质量”的倾向——万亿级市场预期不应成为粗放扩张的借口，而应成为倒逼标准升级、安全筑基、生态共建的契机。

　　 6只低空经济概念股严重滞涨

　　 据证券时报·数据宝统计，今年前三季度净利润同比增长（含扭亏为盈）的低空经济概念股有25只。这些概念股今年以来平均上涨31.17%，大幅跑赢同期上证指数。航天环宇、银轮股份、中国卫星、隆鑫通用、长源东谷等累计涨幅超70%。

　　 航天环宇年内累计上涨103.1%，排在第一位。公司在宇航产品、卫星通信及测控测试设备、航空产品、航空航天工艺装备等领域形成了较为完整的技术体系，核心技术覆盖了各类产品设计制造的主要环节。公司取得了中国商飞、中航工业下属多家单位的特种工艺的批准，成功研制了多型号的复合材料零部件并实现批产列装。其高涨幅印证了一个趋势：真正掌握关键工艺、通过军品/民品双认证的企业，正在获得资本市场更高溢价。

　　 6只概念股市场表现低迷，年内股价累计为下跌状态，分别是上工申贝、中直股份、宗申动力、中航西飞、万丰奥威、中信海直。

　　 中信海直年内累计下跌22.83%，是跌幅最大的1只。公司在低空经济领域进行了战略布局，包括低空交通物流、无人机应用、基础设施、低空消费等领域，重点在大型无人机、eVTOL运营方面构建能力与市场优势。其股价承压，或反映市场对“运营先行型”企业的审慎态度——相比硬件制造商，运营服务商面临更高的空域协调成本、更长的盈利周期和更复杂的政策不确定性。这也提示产业界：低空经济不是“造出来就卖得掉”，而是“飞起来才能活得好”。

　　 机构调研情况来看，据数据宝统计，截至12月10日收盘，今年以来机构调研频次最高的是中航西飞、汇嘉时代、国睿科技，年内均获11次调研，并列第一。以中航西飞为例，公司接受机构调研时表示，公司将低空经济作为发展的重点领域之一，公司具备无人机研制的技术储备和运营能力，已参与研制HH系列及鹮影无人运输系统等系列化产品。高频调研背后，是资金对“国家队”在低空领域卡位价值的再评估——当产业从概念走向实操，具备体系化研制能力、深厚军工资质和稳定订单渠道的龙头企业，正成为穿越周期的关键锚点。