新能源汽车在京城商圈扎堆亮相，掀起购车热潮，展现行业竞争新态势。
北京东四环，合生汇商场五楼聚集了多个新能源汽车品牌。
家长推着婴儿车在各个展厅之间来回走动，孩子们在后座上欢声笑语，老人们则在零重力座椅上享受着舒适的体验。销售人员正在向顾客详细介绍车辆的辅助驾驶功能。
这个黄金周，北京商圈的车市氛围持续升温，俨然成为新能源汽车竞争的一个微缩“竞技场”。 在当前市场环境下，北京作为全国重要的消费中心，其商圈内的汽车销售呈现出明显的新能源趋势。无论是品牌展台的布局，还是消费者的关注焦点，新能源车型都占据了主导地位。这种现象不仅反映了政策导向和环保理念的深入人心，也体现了消费者对新技术、新体验的追求。随着市场竞争的加剧，各大车企纷纷加大在新能源领域的投入，力求在这一关键市场中占据有利位置。
看车买车成黄金周休闲方式
国庆期间，北京合生汇商场内随处可见“新能源汽车”的标识，表明在这家以餐饮和购物为主的商场中，看车、购车正逐渐成为一种新的休闲方式。
新京报贝壳财经记者在商场五层看到，14家新能源汽车品牌占据了核心展示区域，从极狐、特斯拉，到岚图、腾势，再到极氪、理想，形成了一个规模不小的汽车展销区。此外，smart也设立了临时展台，使得该商圈内的新能源品牌总数达到了15个。
理想汽车门店无疑是人气最旺的区域之一。在“理想汽车i6全新上市”的巨大广告牌下，不断有顾客前来店内看车。甚至理想MEGAHome也直接停在店门口，以吸引顾客上车体验。
“如果试驾，可以体验理想汽车辅助驾驶，全长9公里，试驾时间35分钟，还能体验我们的智能泊车功能。”一位销售人员向感兴趣的消费者介绍。
消费者在理想汽车展厅内参观车辆。新京报贝壳财经记者林子摄
“全家总动员”，SUV受欢迎
黄金周期间，不少家庭顾客光顾新能源汽车。
极氪9X汽车里，一位爸爸带着孩子进车体验，孩子坐进去后迟迟不肯下来。
极氪9X车型的中间第二排座椅支持180度旋转，与第三排形成面对面的对坐布局，打造了一个私密的互动空间。此外，该座椅还配备了智能腰托、22点位按摩理疗功能，并可切换为躺椅模式。一位男士在体验后立刻兴奋地招呼正在其他区域看车的女士：“你快过来看看，这个座椅能转！”
消费者在极氪汽车前。新京报贝壳财经记者林子摄
极氪汽车销售人员说，今年黄金周，有不少带着老人、孩子前来逛街的家庭。如果把门店开在专门买车的地方，可能只有夫妻两人来看。而在商场里，“老人和孩子接触实车的概率就大大增加。品牌的触手可以接触到更多人群。”孩子的好奇、老人的舒适体验，都可能成为影响家庭购车决策的砝码。
理想汽车销售人员表示，家庭用户在选购车辆时更倾向于SUV车型。当前自主品牌在乘用车市场表现亮眼，显示出消费者对国产汽车的认同度不断提升。这反映出国内汽车产业在技术、品质和设计等方面已具备较强的竞争力，正在逐步赢得更多消费者的信任与支持。
商圈成汽车品牌必争之地
北京核心商圈正成为汽车新零售的必争之地。
全国首家智能汽车体验馆——国美车市于今年4月29日在北京西坝河店正式开业，汇聚了30多个新能源汽车品牌，涵盖比亚迪、吉利、宝马、奔驰，以及小鹏、问界等，几乎涵盖了当前市场上所有热门车型。
北京社科院副研究员王鹏表示，这种“扎堆”效应绝非巧合。当多个品牌聚集在一起，它们共同将商场的某个区域塑造成一个“微型车展”，产生了强大的集群吸引力。消费者可以“一站式”对比多个品牌，极大地提升了看车效率。对于品牌而言，这是同台竞技，也是共享流量。一个汽车展台的火爆，不仅为自身引流，顾客也可能溢出到相邻展台，形成“1+1>2”的集客效应。
王鹏说，汽车品牌进入商场时，主要考虑的是优质的中高端商业综合体是否与新能源汽车的目标客户群体相匹配，以及是否符合年轻消费群体的消费习惯。同时，集中开店有助于营造氛围并实现相互引流。不过，也有业内人士指出，当品牌知名度提升后，部分品牌可能会因租金成本过高、销售转化率有限，而重新评估商圈体验店的投入产出比。
随着汽车销售模式的不断演变，商圈内的汽车品牌门店正经历着激烈的竞争，在“大浪淘沙”中努力寻找属于自己的生存空间。 在这一过程中，传统销售模式正面临前所未有的挑战。消费者对购车体验的要求越来越高，线上线下的融合趋势愈发明显，这迫使汽车品牌不断调整策略，以适应市场变化。只有那些能够灵活应变、持续创新的企业，才有望在激烈的竞争中脱颖而出。
新京报贝壳财经记者林子
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